Relé zohrávajú rozhodujúcu úlohu v moderných elektrických systémoch a slúžia ako sprostredkovatelia medzi obvodmi s nízkym prúdom a vysokým prúdovým zaťažením, ako sú štartéry alebo elektrické ventilátory. Tieto malé, ale dôležité komponenty pomáhajú chrániť citlivé komponenty v elektrickom systéme vozidla. Ak však poruchy relé, môžu sa vyskytnúť vážne následky, pričom najbežnejšia je fúkaná poistka.
Porozumieť relé
Čo je to relé - vo svojej najjednoduchšej forme je relé elektrický spínač, ktorý dokáže ovládať (zapnúť alebo vypnúť) obvody s vysokým prúdom s nízkym prúdom. Relé sa používajú vo vozidlách na ovládanie rôznych systémov od palivových čerpadiel po predjedlá, svetlá a chladiace ventilátory.
Väčšina relé má štyri až päť terminálov.
Spoločný terminál: Je to terminál, do ktorého napájanie vstupuje do záťaže.
Normálne otvorený terminál: Toto je koniec, ktorý sa pripojíte, keď chcete prúdiť prúd.
Normálne uzavretý terminál: Tento terminál v súčasnosti nie je zapnutý a v tejto situácii nemusí byť použiteľný.
Terminály cievok: Jedná sa o kolíky, ktoré poskytujú prúd pre pripojenie relé.
Ako spôsobuje chybné relé vyfúknutie poistky?
1. Interne krátke relé.
Zlé relé sa mohlo interne skrátiť, čo by spôsobilo, že obvod kreslí nadmerný prúd. Toto nepretržité spojenie medzi vysokým prúdom a zdrojom napájania by sa mohlo uskutočniť, aj keď nie je čas, aby bolo toto relé, keď kontakty reléovej tyčinky alebo dobre neoddeľujú.
V tejto situácii je poistka navrhnutá tak, aby zlyhala topením, ak dostane preťaženie prúdu, ktoré presahuje hodnotenie väčšie ako hodnotenie lámavej kapacity a odpojenie obvodu, čo znamená drahé poškodenie.
2. Chybná odolnosť proti cievke relé
Odpor cievok musí byť definovaný, keď navrhnete relé tak, aby splnili túto hodnotu. Odolnosť cievky vo vnútri relé je to, čo sa môže zmeniť, ak by sa v dôsledku korózie vyhodila alebo zlyhala. Na druhej strane, ak je odpor cievok príliš nízky, relé spotrebuje viac prúdu, keď bude pod napätím. Tento typ preťaženia prúdu môže roztaviť poistku a proces, chráni obvod pred ďalším poškodením.
3. Relé je uviaznuté v „uzavretej“ polohe
Ďalším spoločným problémom s chybnými relé je to, že relé zasekne v „uzavretej“ polohe. Zvyčajne sa to vyskytuje, keď relé zasekne v uzavretom stave, čo spôsobuje, že napájanie naďalej prúdi k pripojenému zaťaženiu. Napríklad, ak sa relé ovládajúce ventilátor zasekne, ventilátor bude pokračovať v bežiacom a spotrebuje viac prúdu, ako sa očakávalo.
Ak relé zasekne v „uzavretej“ polohe a spotrebuje príliš veľa prúdu, poistka v obvode sa topí, aby sa systém chránil.
Kedykoľvek sa toto relé zasekne a priťahuje príliš veľa prúdu. Poistka v obvode vetvy sa začne roztaviť systémom ochrany za ním pred vážnymi zlyhaniami.
4. Kontakty by sa rozpustili pri prehriatí
Malý prúd tečie cez cievku aktivuje relé, ktoré uzatvára spínač a umožňuje prietokom zaťaženia vysokého prúdu. Ak relé zlyhá alebo má zlú kvalitu, potom zaťaženie a prevádzka po dlhú dobu sa môže zahriať. Ak sa však relé prehrieva, zníži svoje vnútorné kontakty a spôsobí neobvyklé problémy s kontaktom a odporom. Takáto porucha môže viesť k vysokému prúdu, potom sa poistka roztopí.
Príznaky poruchy relé
Pochopenie symptómov chybných relé môže zabrániť tavenovaniu poistky a ďalšiemu zhoršeniu. Typické príznaky porúch relé zahŕňajú:
Elektrické vydanie: Zariadenia poháňané relémi budú mať iba prerušované napájacie napájanie, ktoré môžu priamo súvisieť s opakovaním funkcií tých istých relé.
Podivný hluk: Vzhľadom na vnútorný mechanizmus relé, ktoré sa nekĺzne, môžete počuť bzučanie alebo kliknutie zvukom z chybného relé.
Systém nie je možné aktivovať: napríklad relé riadiace štartér nemusí byť schopný odoslať prúd, čím zabráni štartovaciemu vozidlu.
Prehrievanie: Ak sa relé prehrieva a cíti sa neobvykle horúce na dotyk, naznačuje, že relé môže kresliť príliš veľa prúdu.
Ako zabrániť rozbitiu poistky spôsobené chybnými relémi
Normálna kontrola a údržba: Pravidelne kontrolujte stav relé, aby ste sa uistili, že je neporušený. Skontrolujte, či nemá koróziu, prehrievanie alebo fyzické poškodenie.
Používajte vysoko kvalitné relé: Vždy používajte relé z príslušného stupňa poskytované renomovanými výrobcami. Tieto lacné vyrábané alebo falšované relé môžu pracovať na krátku dobu a potom porucha a horšie môže spôsobiť vážne problémy v elektrickom systéme.
Potvrďte, že hodnotená hodnota poistky je vhodná: uistite sa, že menovitý prúd systému je chránený správnou špecifikáciou poistky a. Poistky, ktoré sú príliš malé, sa môžu topiť, zatiaľ čo opačný prúd neprechádza z druhej strany vysokého prúdu. Ak je to tak, ochrana obvodu môže byť nedostatočná.
Testovacie relé: Na testovanie odporu cievky a zistite, či funguje, použite multimeter. Ak relé nefunguje správne, je čas ho vymeniť.
Vyhnite sa preťaženiu obvodu: Ak je relé súčasťou obvodu, ktorý riadi vysoké výkony, uistite sa, že relé a vodiče vydrží prúdový dopyt. Preťaženie relé môže spôsobiť jeho poruchu.
záver
Poistka sa rozpadne v dôsledku príliš veľkého prúdu, ktorý sa nechal prúdiť cez obvod z chybného relé (relé môže byť uviaznuté na polohe), zlý odpor alebo nesprávny kontakt bez nainštalovaných týchto poistkov. Vedieť, ako relé fungujú a čo by sa mohlo stať, ak sa rozpadnú, pomôže vyhnúť sa poškodeniu vozidla alebo elektrického systému.
Na ochranu bezpečnosti a spoľahlivosti elektrického systému sa pravidelná údržba vykonáva na relé a poistkách, aby zostali spoľahlivé počas svojej životnosti, pokiaľ sa kvalitné časti používajú pri správnom testovaní relé. Rýchlo riešenie porúch relé a podnikania preventívnych krokov sa vyplatí pri predchádzaní nákladným opravám, poškodeniu alebo riziku bezpečnostných rizík. Pretože pracovná funkcia relé môže viesť k drahým opravám alebo dokonca k nehodám,
Články, o ktoré by vás mohlo zaujímať
Dôležitosť automobilových relé v elektrickom systéme vášho vozidla
Porovnanie prúdových a napätia relé