V niektorých elektrických obvodoch sú relé veľmi užitočné vrátane štartérov automobilov. Relé pôsobia ako spínače, ale môžu prevádzkovať obvody s vysokým prúdom s nízkym prúdovým signálom. Ak sa dodržiavajú správne postupy, ktoré pripájajú relé do štartéra, je možné zaistiť bezpečnosť aj funkciu.
1. Podrobnosti o niektorých relé, ktoré sa používajú u štartérov automobilov a ako fungujú v systéme.
2. Vysvetlite, prečo je potrebné zvoliť správne relé, aby boli kompatibilné s každým strojom alebo vozidlom a poskytli optimálny výkon.
3. Poskytnite postupný postup pri zapojení relé do štartéra, vrátane toho, ako identifikovať terminály, utiahnite pripojenia a otestujte, či to funguje.
4. Uveďte bežné chyby alebo problémy s zapojením štartov na začiatočníkov a ponúknite tipy, ako tieto problémy vyriešiť.
5. Uveďte viac tipov a osvedčených postupov, ako udržiavať relé v štartoch automobilov, aby ich vydržali dlhšie a zabránili problémom.
Potrebné nástroje a komponenty
Pred spustením sa uistite, že máte nasledujúce nástroje a komponenty:
Relé: a12 V reléTo je štandard v autách.
Štartér: Štartér pomáha kľukať motor.
Drôt: zväzok drôtov (zvyčajne 10 AWG alebo ťažší, aby sa prispôsobili vysokým prúdom).
Poistka: Pomáha chrániť obvod (nie je potrebný, ale dobrý nápad zahrnúť jeden).
Multimeter: Používa sa na kontrolu elektrických pripojení.
Kľúč: Používa sa na odinštalovanie a inštaláciu skrutiek.
Nástroj Crimping: Používa sa na pripojenie drôtov k relé a štartérom.
Vedzte, ako začiatočníci a relé fungujú spoločne
Vo vozidlách relé prepínajú vysoký prúd na štartér pomocou signálu s nízkym prúdom (najčastejšie z tlačidla zapaľovania alebo spustenia). Relé pomáhajú chrániť zraniteľné komponenty v elektrickom systéme vozidla pred vysokým prúdom, ktorý potrebuje štartovací motor.
Relé majú zvyčajne päť terminálov:Porozumieť 5- PIN relé
Terminál 30: Je to všeobecný terminál, ktorý dodáva napätie do motora štartéra.
Terminál 87: Je to výstupný terminál, ktorý dodáva napätie do motora štartéra.
Terminál 86: Je to terminál relé cievky, ktorý je zapojený do riadiaceho signálu (zo spínača zapaľovania).
Terminál 85: Je to terminál uzemňovacej cievky relé.
Terminál 87a (voliteľné): Niekoľko relé má tento terminál pre „normálne uzavretý“ kontakt, ale v tomto nastavení sa nepoužíva.
Pripojte relé k štartérovému motoru
Krok 1: Vyberte batériu.
Pri vykonávaní akejkoľvek elektrickej prevádzky uvoľnite záporný terminál batérie vozidla, aby ste odstránili skraty alebo poranenia elektrického nárazu. Bezpečnosť je vždy na prvom mieste.
Krok 2; Identifikujte štartovacie terminály
Zistite polohu terminálu štartéra na diaľkovom ovládaní. Nájdite štartér a venujte pozornosť tomu, na ktoré terminály musia byť pripojené k napájaniu. Vo väčšine prípadov je na štartérskom motore veľký terminál na pripojenie napájania s B+alebo zvyčajne menšie spúšťacie signálne vedenie S.
Krok 3: Pripojte relé
Terminál 30 (Vstup napájania): Pripojte ho k pozitívnemu terminálu automobilovej batérie. Na udržanie prúdového zaťaženia štartovacieho motora sa môžu použiť aj hrubšie drôty (10 AWG alebo hrubšie).
Terminál 87 (Výkonový výstup): Pripojte sa k pozitívnemu počiatočnému terminálu/pripojeniu. To umožňuje, aby bol spínač relé pod napätím so štartérom pri aktivácii
Terminál 86 (Ovládacia strana): Pripojte tento terminál k prepínaču zapaľovania alebo na tlačidlo Štart, aby ste prešli relé. Môžete dokonca použiť nízko prúdový drôt pripojený k 12V signálu odoslaný do relé na jeho spustenie.
Terminál 85 (zem): Tento terminál by mal byť pripojený k spoľahlivej pôde na podvozku vozidla. Nezabudnite ho pripojiť k dobrému uzemňovaciemu bodu - najlepšie kdekoľvek na aute s čistým kovom.
Krok 4: Vložte poistku
Medzi pozitívnym terminálom batérie a kolíkom 30 relé by sa mala umiestniť poistka, aby sa zabránilo skratom. Poistka 20 sa zvyčajne odporúča používať poisťovanie s menovitým prúdom 30 ampérov, ale na určenie správnej veľkosti poistky nájdete špecifikácie štartéra.
Krok 5: Znovu vyslovte odkaz
Pred opätovným pripojením batérie sa uistite, že je všetko správne pripojené a zaistené spolu. Skontrolujte, či nie sú chyby na odstránenie drôtu alebo pripojenie. Nesprávne pripojenie môže spôsobiť zlyhanie relé a dokonca poškodiť ďalšie príslušenstvo
Krok 6: Znovu pripojte batériu
Ak je problém vyriešený, znova pripojte batériu do pôvodnej polohy a vykonajte testovanie. Kľúč zapaľovania alebo stlačením tlačidla Štart by mal fungovať správne, radšej by ste našli odpoveď. Ak relé funguje správne a dodáva súčasnému štartérovi, mali by ste aspoň počuť zvuk.
Tu je analýza videa, ktoré vám poskytne hlbšie pochopenie toho, ako pripojiť relé k štartérovému motoru
Spoločné odstránenie problému
Ak počujete zvuk kliknutia z relé, ale nič sa nestane, naznačuje to, že existuje problém so štartérom alebo elektrickým problémom spôsobeným nesprávnym zapojením. Opatrne skontrolujte, či je pripojenie bezpečné, a uistite sa, že nedôjde k korózii.
Ak sa motor štartéra otáča, ale motor sa nemôže naštartovať kvôli nedostatku zapaľovania, prívodu paliva alebo kompresie, hoci to nesúvisí s relé, môže poskytnúť presnú komplexnú diagnostiku problémov s trávením a polohovaním.
Ventil solenoidu relé nevykonal zvuk „Click“: Skontrolujte, či ovládací obvod (terminál 86) prijíma napájanie. Buď je spínač zlomený alebo sa poistka vyfúkne.
Ďalšie články, o ktoré ste sa možno len zaujímali
Čo mám robiť, ak sú rozbité kolíky relé
Ako používať relé auto na zlepšenie výkonu automobilu
O sprievodcovi pre začiatočníkov relé pripojenia svetlometov